Pont élévateur double ciseaux pour contrôle technique VL

• Le pont élévateur ACTIA avec prise sous roues étudié pour les contrôles techniques
• Les séries 794 (4,2 T) et 795 (5 T) sont spécialement étudiées pour répondre aux exigences et aux contraintes des centres de contrôle technique.

Les options et accessoires disponibles offrent une adaptabilité totale, quelle que soit votre utilisation :

• Synchronisation hydraulique des mouvements de montée et descente.
• Aucune connexion mécanique entre les chemins de roulements.
• À chaque descente le niveau des chemins est parfaitement réglé par un dispositif d’alignement breveté.
• L’ensemble de nos produits est disponible en version encastrée, ou posée.
• Possibilité de compléter ce produit avec des plaques à jeux ou un auxiliaire.

Fiabilité

• Installation et maintenance sur site par nos équipes de techniciens ACTIA,
• Ponts équipés de pivots d’articulation avec bagues autolubrifiantes, ne nécessitant pas d’entretien.

Sécurité

• Dispositifs de soutien mécaniques, hydrauliques et électriques pour assurer une sécurité totale pendant le stationnement (conformes aux réglementations européennes),
• Aucune connexion mécanique entre les chemins de roulements,
• Installation électrique avec circuit de commande à basse tension (24 volts),
• Vitesse de mouvement ralentie dans les phases de démarrage et de retour au sol.

Performance

• Temps de montée : 50s (moyenne selon modèle). Existe en version rapide pour les modèles encastrés (25s),
• Version avec élévateur auxiliaire (option). Encastrement total dans les chemins de roulement. L’élévateur auxiliaire permet d’améliorer l’accessibilité au dessous du véhicule, et d”effectuer toutes les interventions nécessitant que les roues soient libres,
• Version avec plaques à jeux électro hydrauliques incorporée (option). L’équipement produit une sollicitation combinée transversale/longitudinale alternée sur les roues et par conséquent sur les organes de la direction et des suspensions. Ces plaques à jeux permettent un contrôle visuel des défauts éventuels (jeu au niveau des joints sphériques, silentbloc, attache des amortisseurs, etc.).